В некоторых средствах массовой информации Луганска появились материалы о том, что городская власть планирует уничтожить льготного перевозчика. За комментариями мы обратились к начальнику управления по вопросам транспорта и связи Андрею Андрееву, который в частности подчеркнул, что опубликованная информация не соответствует действительности. Он также добавил, что все автобусы марки «Богдан», закупленные ранее городом, состоят на балансе не ГКП «Гортранс», а на балансе «Луганскэлектротранс».
«Поэтому априори не может быть правдой то, что написали в своих материалах журналисты, что якобы автобусы «Гортранса» мы ставим на неприбыльные маршруты, у данного коммунального предприятия автобусов просто нет», - заявил Андреев.
Также он подчеркнул, что приоритетной задачей в сфере городских пассажирских перевозок является гарантированное и эффективное удовлетворение потребности жителей города в безопасных и качественных перевозках горожан, и в обязательном порядке, поддержка социально - незащищенных слоев населения в условиях рыночных отношений.
«Именно с этой целью в 2011 году было закуплено 38 новых автобусов «Богдан», - сказал начальник управления по вопросам транспорта и связи Луганского городского совета. - Специалистами были произведены расчеты стоимости проезда, чтобы защитить льготников и обеспечить луганчан более комфортным, доступным транспортом. Маршруты для коммунального транспорта разрабатывались таким образом, чтобы охватить по возможности весь город, сделать движение автобусов регулярным с четким расписанием».
В тоже время, Андрей Андреев акцентировал внимание на том, что уже несколько лет город ведет четкую политику в отношении частных перевозчиков.
«На данный момент мы ведем переговоры с частниками на тему обновления их автотранспорта, - рассказал Андреев. – Мы говорим и объясняем, что в Луганске в скором времени на маршрутах должны работать только автобусы средней и большой вместимости, никаких «Газелей», которые часто являются причиной ДТП, в нашем городе работать не должно. То есть существует Концепция города, по которой мы и работаем. Многие идут на контакт и производят замену микроавтобусов на комфортный транспорт. Но, к сожалению, есть и такие, которые высказывают в СМИ свои подозрения о построении коррупционных схем и распродаже городских автобусов. Они не хотят выполнять Концепцию развития городского пассажирского транспорта¸ утвержденную решением сессии Луганского городского совета 27 декабря 2011 года. Эти перевозчики отказываются приобретать новые транспортные средства средней и большой вместимости. Хотят работать только на свое благополучие и продолжать возить жителей города в ржавых, тесных и душных маршрутках».
Также Андреев отметил, что Луганский городской голова Сергей Кравченко поставил задачу возродить городской автобусный парк и что уже есть определенные планы по закупкам новых автобусов и троллейбусов, которые будут работать на городских маршрутах.
Пресс-служба Луганского городского совета