«А жизнь, товарищи, была совсем хорошая...» Эта фраза их советской классики справедлива по отношению к жизненному ракурсу Почетного гражданина Луганска Вячеслава Малова, который базируется на оптимизме, целеустремлённости и стремлении реализовать себя по максимуму. Пишет газета «Жизнь Луганска». Накануне своего юбилея ему, заслуженному работнику промышленности Украины, кандидату технических наук, директору по персоналу холдинговой компании «Лугансктепловоз», депутату Луганского городского и Жовтневого районного советов с более чем двадцатилетним стажем, Почётному гражданину Луганска, есть, что вспомнить. В памяти - детство в рабочем районе на берегу Лугани, учёба в институте и сыгранный матч за дублирующий состав Луганской «Зари» в её чемпионском сезоне, армейская служба в Казанском танковом училище и долгие годы работы на тепловозостроительном заводе, где он был инженером-технологом и директором сборочно-сдаточного производства, секретарём заводской комсомольской организации (и членом ЦК ЛКСМУ) и заместителем технического директора... Но главное, считает Вячеслав Анатольевич, в жизни было общение и дружба с очень многими хорошими людьми, что помогло и в становлении характера, и в преодолении жизненных невзгод.
Характер - не нордический, а заводской
В прежние времена депутатов у нас не выбирали, а назначали в высоких партийных кабинетах. А на выборах избиратели, ставя свои «птички» на бюллетенях, это назначение просто подтверждали. Сегодня выбор тоже весьма условен и мало зависит от нас, размазанных по своим электоральным нишам. А вот, Вячеслава Малова избиратели осознанно выбирали депутатом пять раз подряд - начиная с 1978 года по 2002-й.
Это был тот редкий случай, когда люди знали своего депутата в лицо, видели в нём реального союзника в решении житейских проблем, как личных, так и тех, которые принято называть общественно значимыми. Заводской характер, который проявляется в настойчивости, надёжности, обязательности, помогал Малову в депутатской работе. Вячеслав Анатольевич делал всё, чтобы помочь людям отремонтировать крыши домов, отопительные системы, дороги, благоустроить территорию... В принципе, ради этого горожане и избирают в совет своего представителя.
Компетентное мнение
Своё мнение о выборах В.А.Малов изложил в новой редакции Закона Украины о трудовых коллективах, в которой предусмотрено выдвижение кандидатов в депутаты местных советов от трудовых коллективов региона.
- Считаю, что такой закон восстановит авторитет трудовых коллективов предприятий, будет способствовать активному участию работников в управлении предприятиями, в местном самоуправлении, - говорит Малов. - Трудовой коллектив - это не абстрактная структура, это - живые люди, объединённые общей работой, общей судьбой, и именно они должны определять путь развития предприятия, города и района, иметь своих представителей в органах власти. Об этом говорит и отдельная статья Закона, который я предлагаю к рассмотрению. Правильно, что вернулись к смешанной системе выборов. У социально активных личностей вновь появляется шанс побороться за депутатский мандат, представляя в совете не партийную организацию, а районную или городскую громаду.
Возвращаясь к итогам пребывания Малова в горсовете, нельзя не вспомнить, что именно благодаря его инициативе в средней школе №25 появился, наконец, отличный спортивный зал. По его депутатским предложениям созданы спортплощадка школы №10, уголок отдыха в 26-м квартале Луганска, урологическое отделение второй городской больницы, спортивно-игровой комплекс рядом с заводскими общежитиями... Всё это - и забота о здоровье молодого поколения, и взгляд в будущее, в котором нынешние школьники продолжат дело своих отцов. По крайней мере, Вячеслав Малов в своё время поступил именно так. Ведь уже почти сорок лет после окончания машиностроительного института трудится он на родном заводе. Родном, потому что здесь работали его дед Митрофан Ефимович, участник Сталинградской битвы, отец, Анатолий Митрофанович, мастер - золотые руки, гордость тепловозомеханического цеха. Да и сегодня в выполнении заказов железнодорожного ведомства принимают участие его близкие родственники, словно подтверждая мнение психологов: трудовые династии - надёжная опора производства.
От того, что было, к тому, что будет...
Заместитель начальника тепловозной сборки, инструментального, а потом сборочно-сдаточного производства, заместитель главного инженера по охране труда, а ещё раньше - инженер-технолог, секретарь заводского комитета комсомола, член ЦК ЛКСМУ - всё это вехи работы В.А. Малова в компании «Лугансктепловоз».
- За эти годы, - вспоминает Вячеслав Анатольевич, - я был свидетелем и небывалого подъёма выпуска тепловозов в семидесятые годы, и кризиса 90-х годов...На моих глазах обретали реальные черты самые могучие локомотивы мощностью в 6000 лошадиных сил, надёжные серийные машины, новая техника последних лет, которая по своим параметрам превосходит всё то, что выпускалось нами раньше. В этом заслуга очень многих людей. В первую очередь, незабываемого Георгия Кирпы, который сделал ставку на отечественное машиностроение, наших директоров Николая Мельникова и Виктора Быкадорова, технического руководства, среди которых нельзя не выделить Геннадия Басова, Наума Найша и Константина Мищенко. Все они стали лауреатами Государственной премии Украины за создание и освоение современного мотор-вагонного подвижного состава для пригородных перевозок по магистралям «Укрзализныци». Это говорит само за себя.
Сейчас на заводе ситуация, в которой рядом - надежды и разочарования. Казалось бы, прошёл повторный конкурс по продаже государственного пакета заводских акций (хотя и первый был проведен по всем правилам - просто политикам (вернее, политиканам) нужна была пиар-кампания против руководства Госкомимущества), вновь победила самая мощная локомотивостроительная корпорация в СНГ, нужно только радоваться за судьбу предприятия и его работников, загружать заказами, получать в казну налоги... Нет! Опять не так. Не допустили чисто украинскую компанию «Мантара-холдинг» с кипрским адресом (хотя не допустили потому, что не представила в срок нужные документы). И снова лживые стенания: «Мы потеряли НАШ «Лугансктепловоз»!» И кто это говорит? Бывшие руководители государства, которые завод в упор не замечали, а заказы предпочитали размещать где угодно, только не у нас. Уму непостижимо. Мы же не слепые, и видим, что всё это - интриги, закулисная возня, и ни к конкурсу, ни к заводу не имеют никакого отношения. А по поводу относительно невысокой стоимости пакета акций, правильно говорит наш председатель правления В.П.Быкадоров: «Больше они и не стоят. Завод требует миллиардных инвестиций в модернизацию производства, техническое переоснащение. В Германии подобные предприятия в начале 90-х годов государство отдавало инвесторам за одну марку, при условии, что они вложат в развитие производства огромные средства. И это понятно. Ведь работающая промышленность - основа благополучия страны и её жителей. Это - новые рабочие места, заработная плата, отчисления в бюджет. Поэтому те, кто выражают недовольство результатами конкурса, либо не в курсе дела, либо кривят душой и поют, что называется, с чужого голоса, отрабатывая политический заказ». С этим согласны все заводчане, которых, к сожалению, становится все меньше. Горько расставаться с профессионалами. Надеемся, что когда придут, наконец, украинские заказы, увеличатся российские, мы вернём большинство ушедших.
Специалисты нужны всегда
Под руководством Вячеслава Анатольевича в холдинге была создана гибкая и мобильная система подготовки и переподготовки специалистов рабочих и инженерных профессий, учитывающая потребности многопрофильного производства.
- 280 специальностей, от А (асфальтировщики) до Э (эмульсовары), участвуют в производственном цикле холдинговой компании. Где найти нужных специалистов? Даже работая в тесном контакте с городским и областным центрами занятости, со средними школами, расположенными в районе предприятия, наш отдел кадров не всегда может заполнить требуемые вакансии. Поэтому иногда берём людей, что называется, с улицы, неквалифицированных, проходящих курс «молодого бойца» прямо на рабочем месте. У нас на базе учебно-технологического цеха организовано собственное учебное подразделение, где токари, фрезеровщики, слесари, сварщики рабочие других специальностей получают необходимые навыки и опыт работы. Они обязательно пригодятся, поскольку на смену спаду производства обязательно придёт подъём, - уверен Малов. - Ведь уже сегодня конструкторы трудятся над проектом электропоезда для «Укрзализныци» с электропередачей переменно-переменного тока, с асинхронными тяговыми двигателями, с конструкционной скоростью 160 км/час. Идёт процесс создания грузового локомотива нового поколения, у которого будут повышенная мощность, новая система управления и диагностики. Это - будущее завода, транспортной отрасли. Хорошо, что на базе ПТУ №45, которое передали в ведомство Государственной службы занятости, будет создан учебный центр по подготовке современных специалистов рабочих профессий.
Чтобы не отстать от времени и соответствовать его требованиям, Вячеслав Малов занимается и научными изысканиями. Несколько лет назад он был назначен заведующим филиалом кафедры Восточно-украинского национального университета имени Даля «Экономика предприятия». Сегодня доцент, кандидат технических наук В.А.Малов делится своими знаниями со студентами, возможно, будущими специалистами завода. Его статьи регулярно появляются в университетских сборниках научных трудов.
Вспоминая пору расцвета...
- Мне всегда (и в институте, и в армии, особенно - в заводе) везло на хороших людей. Их можно перечислять долго. Но более подробно хочу вспомнить о директоре поры расцвета завода Игоре Николаевиче Сухове, который помогал мне своими советами, подсказывал, как поступить в той или иной ситуации. Это при нём завод выпускал 120 тепловозокомплектов в месяц. Тепловозы тогда поставлялись 30 железным дорогам страны. Порядка 150 заводов и строек СССР получали от нас заготовки, изделия, материалы. Сухов сумел организовать высокую дисциплину труда, соревнование, которое стимулировало к достижению высоких результатов. Под его руководством всем коллективом мы наводили порядок в цехах, придали заводской территории вид современного города. Тогда появился зооуголок, бассейн с лебедями, зимний сад, памятные знаки, скульптурные украшения. И столовым старались придать вид городских кафе, а не грязных забегаловок. Прошла реконструкция многих цехов, появились новые корпуса, приобреталось и устанавливалось современное оборудование, работал Проектно-конструкторский технологический институт, объединивший лучших специалистов не только предприятия, но и отрасли. Всё это - не только воспоминания о прошлом, но и ориентир на будущее. Думаю, если не мешать, а наоборот, помогать заводу, он, став подразделением «Трансмашхолдинга», в состоянии вернуть утраченные лидерские позиции в локомотивостроении Восточной Европы, - уверен Вячеслав Анатольевич.
У каждого свой выбор
Как-то коллеги упрекнули Малова: «у вас любой разговор переходит к рассуждениям о выборах. Но ведь не они - главное в жизни. Главное - свой, личный выбор, который делает каждый человек в своей судьбе».
- Я с этим согласен. Действительно, бесконечность выборов, публичных оскорблений и унижений угнетает и развращает. Нужна стабильная власть, не повторяющая прошлых ошибок, думающая не о фасонах собственных нарядов и красоте лозунгов, а о будничных заботах страны. Надеюсь, и у нас начинает налаживаться именно такая система, - верит депутат. - Я люблю свой город, и говорить о нём намного интересней, чем о политике. Мне нравится облагороженный сквер Борцам Революции, с танками, которые после реставрации на нашем заводе, выглядят, как новые. Хорошо, что вскоре появится памятник Татьяне Снежиной, чей дедушка Георгий Захарович Сиротенко был одним из лучших конструкторов на заводе. Мечтаю, что на стадионе «Авангард» появится памятник Борису Фомичёву, создателю Луганской футбольной школы «Заря». Хотим вместе с Ассоциацией молодёжи «Лугансктепловоза» и областным молодёжным советом во главе Олегом Акимовым, с Межрегиональным союзом писателей и Международной ассоциацией бардов выступить соучредителями молодёжного фестиваля поэзии и авторской песни «Свой вариант». Вообще, о себе могу сказать: «Я - луганчанин, и горжусь этим». И, как Почётный гражданин своего города, буду по-прежнему стараться отстаивать интересы своих земляков на всех уровнях. Ведь наш город должен быть красивым и удобным для жизни не только в песнях и стихах, но и в реальности. А добиться этого можно только совместными усилиями и честным трудом на каждом рабочем месте. И при этом очень важно уважать друг друга, поддерживать в добрых делах.
«Будущее вкус не портит мне. Мне о будущем задумываться лень. Если думать лишь о чёрном дне, значит, делать чёрным каждый день». Строки эти лишь отчасти отражают жизненную философию Вячеслава Малова. Он думает о будущем, но надеется, что оно не будет чёрным. Потому что жизнь может быть «совсем хорошей». Получится она такой или нет - зависит, в том числе, и от выбора каждого из нас. Выбор Вячеслава Малова подтверждает - такое возможно.
Владимир Спектор «Магистраль».