В преддверии 215-й годовщины Луганска и праздновании Дня города «Жизнь Луганска» начал публиковать серию материалов под рубрикой «Земляки», в которых будет рассказываться об известных луганчанах. На прошлой неделе газета опубликовали статьи о деятельности двух почетных граждан Вячеславе Малове и Геннадии Ененко. А в номере этой недели издание рассказала еще об одном луганчанине - Владимире Федоровиче Демишкане.
Стройки под контролем
В настоящее время формируется перечень объектов на 2010 год, в том числе объектов к началу «Евро-2012», а также соответствующие изменения к постановлению Кабинета Министров «Об утверждении Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу». Необходимо довести до европейского уровня дороги Киев - Чоп в направлении границы с Венгрией и Словакией, Львов - Краков, Львов - Шегини (до границы с Польшей), Киев - Харьков - Должанский, Знаменка - Луганск - Изварино, Кипты - Глухов - Бачивск в направлении Москвы и др.
В качественное обновление автодорожной отрасли верят не только ближайшие соратники Владимира Федоровича, но и тысячи мастеров-дорожников. Верят те, кто в минувшие годы не раз, преодолевая неимоверные трудности, под руководством Владимира Демишкана пресекали нечестных на руку дельцов, стремящихся любой ценой «набить» собственный карман за государственный счет, и возводили отменные автомагистрали, путепроводы. Примеров этому много.
Когда в августе 2006 года Демишкан и его команда приняли автодорожную отрасль Украины, ситуация в ней была чрезвычайно критической. Все райавтодоры сознательно были подведены к черте банкротства, что позволяло ряду нечистоплотных, но оборотистых нуворишей досудебной санацией выкупать имущество автодоров за бесценок. Демишкан проявил тогда незаурядную силу воли, преодолел «давление» нуворишей и их «оранжевых» партийных лидеров, приостановил досудебную санацию, пресек другие негативные явления в отрасли. В результате напряженной работы Владимира Федоровича и его соратников во всех областях Украины был закончен ряд «замороженных» дорожных объектов, в том числе и имевших государственное значение.
В том же 2006 году Владимир Федорович посетил Луганскую область и узнал, что на протяжении семи лет строился мост, который является частью прямой дороги от города Первомайска до областного центра. Дорожники морально устали работать на этом объекте, а местные жители и вовсе потеряли надежду увидеть финал «долгостроя». Демишкан лично выехал на объект, опытным взглядом специалиста оценил неприглядную картину на «долгострое», тут же обсудил проблему со своими коллегами и принял верное решение. Возведение путепровода в рекордные сроки было закончено полностью и с отменным качеством. А на празднование открытия нового моста пришло несколько тысяч первомайцев.
Также поступил Демишкан при устранении «долгостроя» на участке дороги между Севастополем и столицей Крыма Симферополем. Задача стояла сложнейшая: за короткое время сквозь скалы пробить новую трассу. И вот в Черноморье загрохотали взрывы, ежедневно в воздух взметались десятки тысяч тонн скалистой породы, а следом устремлялось полотно трассы.
А возведение автобана Киев - Одесса... Именно благодаря усилиям Владимира Федоровича важная автомагистраль приобрела славу европейской дороги.
Пожалуй, нет на Луганщине водителя, который хотя бы раз не проезжал по новой трассе в обход Станично-Луганского района. Специалисты подсчитали, что в 2006 году она обошлась стране всего в 60 миллионов гривен. А сколько прибыли с той поры она принесла в казну государства, учитывая, что эта трасса - прямой путь к нашему стратегическому партнеру - России - несложно представить! Особенно возросла ее роль в эти дни, когда благодаря усилиям Президента Украины В.Ф.Януковича, коренным образом улучшились связи с братским северным соседом.
Показательным примером может послужить и реконструкция путепровода в г. Ровеньки. Разрушение моста в 2003 году привело к прекращению движения по нему железнодорожного транспорта от станции Дебальцево по направлению к границе с Россией. В таком же положении оказались и автомобилисты, что привело к социальному напряжению в регионе. Казалось, ровеньчане попали в безвыходное положение. И тогда в 2007 году к решению насущной проблемы приступил лично Владимир Демишкан. По его совету ученого и специалиста при реконструкции путепровода был применен прогрессивный метод ремонта мостовых конструкций. В частности, была использована монолитная накладная плита (первая и единственная в Украине запатентованная плита), что позволило увеличить грузоподъемность, расширить габариты проезда по данному сооружению. Быстро была решена и задача максимального сокращения числа деформационных швов, всегда создающих проблемы при активной эксплуатации мостов. По предложению Демишкана особое внимание дорожники обратили на гидроизоляцию сооружения, защиту бетона от коррозии. И уже в августе того же года путепровод в Ровеньках в торжественной обстановке при личном участии тогдашнего Премьер-министра Украины В.Ф.Януковича был сдан в эксплуатацию.
Сила личности
Брат Владимира Федоровича Василий Демишкан, начальник службы автомобильных дорог Винницкой области утверждает: «Наш Владимир - настоящий трудоголик. Он лично посещает каждый «горящий» участок, доходит до каждой бригады строителей трасс, изучает на местах их возможности, «взвешивает» средства, которые необходимо срочно изыскать, чтобы работа буквально «кипела» на отстающем участке. Не любит праздности и безделья, и таким он стал за годы настойчивой учебы, самовоспитания».
Трудовую деятельность Владимир Федорович начал в 1967 году в г. Брянке на Луганщине обычным шофером АТП-12667, а вскоре благодаря только своему трудолюбию и настойчивости в достижении поставленных целей стал образцовым в отрасли водителем. Именно в те годы он познал «изнанку» дороги на своем опыте, и это позволяло ему с честью выходить из сложных ситуаций. Специалисты АТП всегда были в нем уверены, и он никогда не подводил ни их, ни товарищей по «баранке». Потому-то Демишкан впоследствии с глубоким знанием дела руководил Брянковским АТП, затем Луганским и Киевским автодором.
Не случайно Владимир Федорович трижды избирался депутатом Брянковского горсовета. А в 1998 году его избрали еще и депутатом Луганского облсовета по избирательному округу Меловского района. И вскоре дороги в районе стали приобретать более благоустроенный вид. В частности, была отремонтирована автодорога Диброва-Мусиевка, протяженность 54 км, решены вопросы материальной базы Меловского автодора. Впрочем, Демишкан не был бы самим собой, если бы не обращал внимания на другие сферы жизнедеятельности не только этого района. При его участии была оказана значительная помощь районным учреждениям культуры, здравоохранения и образования: отремонтированы Меловская и Журавская школы, реконструирована котельная в Дибровской СШ, передан автомобиль «Скорой помощи» Меловской районной больнице. Вот почему В.Демишкан сегодня является Почетным гражданином Меловского района.
Наверное, тут сказывается и добротное воспитание в школе, семье. С особым почтением Владимир Федорович относится к своей первой учительнице - Вере Петровне, которая вместе с матерью научила его деловитости, порядочности. Только те, кто близко знаком с методами работы Демишкана, знают его богатый духовный мир, понимают - ему просто в силу натуры необходимо знать все нюансы каждой проблемы. Только при таких обстоятельствах у него созревают высоко профессиональные решения сложных задач.
Характер у Демишкана сродни характеру Алексея Стаханова - его земляка: «Взявшись за дело - доводи его до конца, смело преодолевай преграды!» Символично, что в этом, 2010 году, вся страна и «близкое» зарубежье будут отмечать 75-летие со дня установления новатором угольной отрасли небывалого рекорда: 14 норм он выполнил за одну смену! И это случилось рядом с родной для Демишкана Брянкой - в Кадиевке, в трех-пяти километрах от его родного дома. Как и все луганчане, Владимир Федорович гордится своими предками, земляками, которые никогда не предавали свою землю, свою малую родину, смело брали инициативу в свои руки во благо всего народа и государства.
Неутомимая жажда расширять свой кругозор не по долгу, а по велению сердца, часто забрасывала Демишкана в самые дальние уголки Украины и России, где на бездорожье не раз буксовал его грузовик. Именно в такие минуты невольно ему приходило понимание непреложного факта: хорошие дороги - артерии и капилляры страны, без них ее дальнейшее развитие невозможно. С 1998 года Луганский облавтодор под руководством Владимира Федоровича ввел в строй и отремонтировал 1022 километра новых дорог.
Опыт вывода отрасли из прорыва у Демишкана богатый, однако, такого положения в ней, как после «оранжевого» правления, ему еще не приходилось встречать.
- Мне стыдно видеть, в каком состоянии сейчас дорожная отрасль Украины, - откровенно сказал Владимир Федорович при вступлении в должность, - ведь в свое время мы с вами ее подняли на очень высокий уровень.
Сегодня, как это ни жаль, многотысячному коллективу отрасли и ее новому руководителю надо все начинать сначала. Как умелый и опытный специалист Демишкан осознает, в какую трясину затянули предшественники еще недавно передовую отрасль. Как народный депутат Украины он сделал все возможное, чтоб это предотвратить. Но удалось осуществить далеко не все. Команда профессионалов, которая начинала с ним работать в 2001 году, в большинстве своем была необоснованно уволена. Ему сейчас больно видеть, что многие предприятия отрасли обанкротились. Люди - мастера своего дела - массово уволены. Демишкан делал не один депутатский запрос в прокуратуру, МВД с просьбой вмешаться в дела нечистых на руку руководителей. Однако до сих пор не везде прекратилось лиходейское отношение к труженикам отрасли. Вот почему, вновь вступая в должность, Владимир Федорович с болью в душе заявил: «Мне стыдно, что многих профессионалов беспричинно уволили. Надо срочно исправлять ситуацию, но делать это надо строго по Закону».
- Я глубоко уверен, что совместными усилиями мы многое сделаем для независимой Украины, на благо нашего общего будущего, - говорит Демишкан. - Наша задача - выйти из ситуации с честью и достоинством, сделать все возможное для поднятия отрасли до такого уровня, чтобы уже через два года, в 2012 году, не только жители Украины, но и гости сказали бы нам слова благодарности. Впрочем, будет неплохо, если впредь о нас не вспомнят злым и громким словом...
Владимир Федорович уверен в быстрой и коренной перестройке работы отрасли, и в этом его поддерживают Президент Украины В.Ф.Янукович, Премьер-министр Украины Н.Я.Азаров и первый вице-премьер-министр Андрей Клюев.
Благодаря высокому профессионализму, известное выражение классика литературы Н.В.Гоголя о плохих дорогах, надеемся, в нашей стране навсегда потеряет смысл. Луганский поэт Владимир Зайцев по этому поводу образно сказал:
Как говорится: все от Бога!
Как мудро мир устроил Бог:
Дана по жизни всем - дорога,
Но есть и множество дорог.
В метель, распутицу и ветры,
За шагом шаг, за метром метр
Растут дорог тех километры.
Их создает Творец, Художник,
Ему талант на это дан...
Он для людей всего - дорожник,
А для коллег он - ДЕМИШКАН!
Трудно добавить что-либо к этим содержательным, емким и правдивым словам поэта о Человеке-труженике государственного масштаба - нашем замечательном земляке Владимире Федоровиче Демишкане. Луганчане сердечно поздравляют его с новыми делами и желают одного: свершения намеченных планов на благо народа свободной Украины.
Досье
Владимир Федорович Демишкан
Образование: высшее по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство», кандидат технических наук (2000 г.), доцент (2003 г.), почетный профессор Харьковского национального автомобильно-дорожного университета (2003 г.)
Награжден орденами «За заслуги» ІІ и ІІІ ступеней, Почетной грамотой Верховной Рады Украины.
Трудовая деятельность:
слесарь, водитель в АТП № 12667 г. Брянки, руководящие должности в дорожно-транспортных организациях и учреждениях,
1996 - 1998 гг. - возглавлял Луганское областное управление по строительству, ремонту и эксплуатации автомобильных дорог Украинской государственной корпорации «Укравтодор»,
1998 - 1999 гг. - заместитель министра транспорта Украины.
1999 - 2001 гг. - начальник Киевского областного управления по строительству, ремонту и эксплуатации автомобильных дорог,
2001 - 2003 и 2003 - 2007 гг. - возглавлял «Укравтодор».
С ноября 2007 года - народный депутат Украины VI созыва, член Комитета по вопросам транспорта и связи Верховной Рады.
Распоряжением Кабинета Министров Украины № 1086р от 26 мая 2010 года Владимир Демишкан вновь назначен Председателем Государственной службы автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).
Николай Держак, Николай Евдокимов