Проект новой
маршрутной сети областного центра рассмотрели на заседании исполкома Луганского
городского совета. Члены исполкома поддержали этот документ. Луганский
городской голова Сергей Кравченко потребовал представить новую систему на
широкое обсуждение и детально проанализировать все предложения, которые
поступят от луганчан. 
– Новая маршрутная сеть разработана для того, чтобы
сделать перевозку пассажиров качественной и безопасной, - заявил Луганский
городской голова Сергей Кравченко в ходе заседания исполкома. - Проект модернизации системы будет вынесен на
обсуждение общественности. Мы соберем и рассмотрим все предложения от луганчан,
внесем необходимые изменения в проект, чтобы сделать движение общественного
транспорта максимально удобным для горожан. Кроме того, документ будет
предоставлен перевозчикам. Они должны чётко представлять, чего мы от них
требуем. Только после этого новая маршрутная сеть будет вынесена на
рассмотрение сессии Луганского городского совета.По информации управления транспорта и связи Луганского городского совета, перевозка пассажиров в областном центре будет, как и ранее, осуществляться трамваями, троллейбусами и автобусами, работающими в обычном режиме движения и в режиме маршрутного такси.
Чтобы вывести городской транспорт на новый, более качественный уровень, предусмотрена замена морально и технически устаревших микроавтобусов, работающих на маршрутах областного центра, на автобусы средней и большой вместимости с уменьшением общего количества техники, задействованной в пассажирских перевозках.
Проект новой маршрутной сети предусматривает из имеющихся 55 маршрутов исключить 14-ть, на которых должны были работать 124 транспортных средства (маршрутки). На остальных 42-х маршрутах предусматривается работа автобусов средней и большой вместимости класса «БОГДАН», «ЭТАЛОН», «МАЗ», «ЛАЗ», «ВОЛЖАНИН». Это автобусы с пассажировместимостью от 22 человек и выше, и в которых по техническим и конструктивным параметрам предусмотрена перевозка стоящих пассажиров. Автобусов в маршрутной сети заложено, как отмечают в управлении транспорта и связи горсовета, предварительно, 400 единиц: 360 – средней вместимости и 40 – большой.
Уменьшение количества транспорта, исключение дублирования маршрутов и изменение интервалов движения, по мнению специалистов, должно повысить рентабельность пассажирских перевозок и ускорить обновление подвижного состава.
В связи с новациями, возрастает необходимость эффективного контроля за соблюдением графиков движения автобусов, за ритмичностью перевозок в зависимости от нагрузки на транспорт в разное время суток. Решить эту проблему призвана новая диспетчерская служба, которая будет базироваться на данных системы спутникового электронного слежения за работой транспортных средств (GPS- контроль).
Обязательно будет пересмотрена работа пригородных маршрутов, работающих из поселков Металлист, Роскошное и городов Александровк, Алчевск, которые производят посадку и высадку пассажиров на территории областного центра. Решить проблему планируется через 5 пригородных автостанций. Две уже действующие – АС-1 и АС-2. На ж/д вокзале ждет ввода в эксплуатацию АС-3. В проекте АС-4 в районе рынка «Околица» по улице Возрождения, рассматривается вопрос размещения АС-5 в районе квартала Гаевого.
Совместно с правоохранительными органами предполагается решить проблему нелегальных перевозчиков на маршрутах города.
Справочно:
На сегодняшний день транспортная система Луганска представлена ГКП «Луганскэлектротранс», осуществляющим перевозку пассажиров трамваями, троллейбусами и автобусами, работающими в обычном режиме движения, а также 6-ью частными компаниями, перевозящими пассажиров в режиме маршрутного такси. В настоящее время существует 15 трамвайных маршрутов, протяженностью 92 км, которые обслуживают 22-24 трамвая в день, 5 троллейбусных маршрутов, на которых работает 22-24 троллейбуса в день.
Маршрутная сеть постоянных городских автобусных маршрутов общего пользования областного центра состоит из 2 частей: маршрутная сеть автобусов, выполняющих перевозки в обычном режиме движения и в режиме маршрутного такси. На 65 автобусных маршрутах в обычном режиме движения работает 41 транспортное средство, что позволяет обслуживать 19 маршрутов. На 41 маршруте, предназначенном для работы маршрутных такси, ежедневно работает 570-600 транспортных средств.