Продолжение. Начало в №3 газеты «Жизнь Луганска» от 19 января 2011 г. (на сайте 24.01.2011)
2 ноября 1989 года на повестке дня ХI сессии Ворошиловградского горсовета вопрос о переименовании города стоял третьим по счету.
В протоколе записано: «Из 450 депутатов в зале присутствовали 391. Выступление до 15 минут, прения - 7 минут».
Работу предложили закончить без перерыва...
Как видно из документов облгосархива, первым на трибуну по интересующей нас теме вышел председатель комиссии по переименованию, он же - зампред горисполкома. «...Перед комиссией не ставилась задача установить историческую истину, - буквально было сказано, - достоверность тех или иных фактов и сторон жизни тов. Ворошилова, т.к. сейчас это сделать трудно, да и заниматься этим должны специалисты».
К чести городских властей, паузу они держали, сколько могли. Дискуссия в печати, на телевидении и в трудовых коллективах продолжалась года полтора. На каком-то этапе мнения граждан разделились. И вот теперь комиссия докладывала о результатах работы по изучению «наиболее характерных взглядов». Если верить документам, в обсуждении приняло участие около 360 тысяч человек, из которых 70% проголосовали за переименование.
В подтверждение мысли приводятся выдержки из писем трудящихся. Одно из них пришло из Винницы, второе якобы из Ворошиловграда, написанное на имя аж самого Горбачева, переслали из секретариата ЦК КПСС - для большей убедительности. Упомянуты были обращения и противоположного толка - с предложением оставить дискуссию, не трогать название города. «Такие письма, как правило, пишут ветераны, дети, родственники революционеров», - прозвучало в заключение. Перед процедурой поднятия рук «за» или «против» председатель горисполкома, пользуясь правом старшего по должности, предъявил последний аргумент в пользу принятия положительного решения. Дословно: в СССР насчитывалось 150 городов, носящих имя Кирова, 100 - Калинина, 40 - Куйбышева, десятки - Ворошилова...
Позвольте не согласиться
В разное время в Советском Союзе было всего 4 города с именем Ворошилова. Из них Ворошиловску на Ставрополье возвращено исконное название - Ставрополь - сразу после освобождения его от немецких оккупантов, в 1943 году. Ворошилов на Дальнем Востоке, пробыв в маршальских погонах в период 1935-57 гг., был понижен в звании до Уссурийска. Луганский Алчевск стал городом в 1931 году и назван был в честь К.Е.Ворошилова по делу: здесь в 1890-е годы на металлургическом заводе (ДЮМО) Ворошилов начинал свою трудовую и революционную деятельность. С 1961 по 1991 гг. Ворошиловск, переименованный после ХХII съезда КПСС в Коммунарск, являлся своего рода памятником хрущевского видения перспективы. К исходу 1989 года город с корнем в названии «Ворошилов» остался в гордом одиночестве. И тот в прошлом, как мы помним, совершал кульбиты: из Ворошиловграда в Луганск и обратно.
Времена истории - увы, убеждаемся в который раз, - это качели целей и символов, и просто демагогии. Здесь нет места таким понятиям, как «окончательно» и «бесповоротно». Сколько на одном конце убудет, столько же на другом проявится. Для того чтобы повторно поднять вопрос о заслугах К.Е.Ворошилова перед городом, понадобилось двадцать лет. По понятным причинам, сегодня никого не интересует боевой дух народа - наших предшественников. Теперь вынь да представь цифры и факты. Ну, что ж, будем загибать пальцы.
Цифры и факты
По данным всеобщей переписи населения Российской Империи 1897 года, крестьяне (страна-то была аграрной) составляли более 77% от общего числа жителей.
Кстати, дворян и чиновников переписчики насчитали всего 1,47%, мещан - чуть более 10 %. Городов-миллионников два: Санкт-Петербург и Москва. Одесса с 400 тысячами - на четвертом месте, Киев - на седьмом - около 250 тыс. человек, Харьков следом - 174 тысячи. Отдельные поселения Донбасса, хоть и получили статус городов, в число «пятидесятитысячников» не вошли.
В государевом реестре Луганск числится как «заштатный город» Екатеринославской губернии. Энциклопедический словарь Брокгауза-Эфрона дает конкретные цифры. В городе насчитывается чуть более 22 тысяч человек. Здесь нет ни русских, ни украинцев, проживали в подавляющем большинстве - православные. Представители других конфессий исчислялись количеством в 1129 душ обоего пола. В городе 20 заводов полукустарного типа (мылоловаренные, кожевенные, свечевосковые)...
В годы с 1897 по 1917
Пока К.Е.Ворошилов проходил свои «университеты», о чем мы рассказали в предыдущей публикации, первой попыткой исправить «ошибку Гаскойна», основавшего Луганский литейно-пушечный завод вдали от залежей коксующегося угля и качественной руды, стал открытый на его месте казенный патронный завод. Ровно через сто лет. В 1896 году реанимацию продолжили немцы вкупе с крупными российскими инвесторами. Доступная цена на землю, наличие дешевой рабсилы и плюс к этому более-менее устоявшаяся инфраструктура и наличие железнодорожной ветки - все это определило выбор. Слухи о заслугах Густава фон Гартмана в деле поднятия с колен Луганска сильно преувеличены. Немцу принадлежала только тысяча из сорока тысяч акций по 100 рублей каждая. 600 акций достались И.Л.Гольдштанду - соучредителю РОМЗГ (Русского общества машиностроительных заводов Гартмана). Наибольшим держателем акций был Дрезденский банк - 17950. Санкт-Петербургский международный коммерческий банк шел на втором месте - почти 11 тысяч. Среди прочих акционеров выявилось немало иностранцев, в том числе соотечественников Гартмана: Кох, Грубе и даже Юнкерс (тот самый, знакомый по самолетам Ю-88 - бомбардировщикам наших городов времен Великой Отечественной).
Завод между тем рос и мужал, а вместе с ним рос и город. Так сложилось на десятилетия, что успехи или неудачи паровозного (с 1956 г. тепловозного) производства, как теперь центрального рынка, отражались практически на каждом луганчанине. К 1903 году - моменту прихода на завод Клима Ворошилова - было выпущено уже 350 единиц паровозов. А за один 1905 год рекордное количество - 245. Наш паровозный стал серьезным конкурентом лидерам отрасли, таким, как Коломенский, Харьковский, Брянский и Сормовский заводы. Соответственно и число рабочих Гартмана перевалило за 3500 человек. Для сравнения: на втором по значению заводе Луганска - патронном - чуть более тысячи.
В справочнике-календаре «Весь Луганск в кармане» за 1912 год читаем: в городе проживало уже свыше 40 тысяч человек, зарегистрировано 5090 домовладений. Из почти 200 улиц и переулков общей протяженностью в 30 верст, мощенных - на порядок меньше - 14. Водопровод и канализация отсутствуют. Кинематографов на тот период - три, один - временно закрыт. Казенных и частных гимназий - по две. С 1911 года действует электростанция - две паровых машины суммарной мощностью в 147 лошадиных сил. Зато есть тюрьма и «Общество пособия бедным евреям», 11 церквей, в том числе - синагога и костел. А еще - проекты и прожекты строительства в Луганске трамвайной линии на электротяге. Кто-то подсчитал: по размерам средств, расходуемых из местного бюджета на одного жителя, Луганск стоял в хвосте теперь уже уездных городов Екатеринославской губернии.
Если не мы, то кто?
Год 1917-й стал переломным. Не следует делать вид, будто это сочинили Ленин и компания. Народ в своем большинстве работал много, жил бедно и не видел выхода из создавшегося положения - взгляните на мергельные домики «Старого Света» в Камброде. Доброго барина, который вот-вот должен был приехать, больше не ждали. За помощью все чаще обращались к своим выдвиженцам, как когда-то говорили. А те в свою очередь - к массам. Именно большевики, если быть откровенными, оказались тогда реальной силой. Чтобы не быть голословными, приведем один небольшой, но крайне показательный случай из луганской жизни, описанный в свое время на страницах журнала «Летопись революции».
7 марта был создан Совет рабочих и солдатских депутатов. В связи с этим большевики, входившие в комитет общественной безопасности, вышли оттуда и вошли в Совет. Первая деятельность Совета проявилась в дни наводнения 8-12 марта, когда Луганск в значительной части своей был затоплен разлившейся рекой Луганью. Когда нужно было спасать население, то в городской управе не оказалось ни лодок, ни спасательных средств. Когда перед горуправой был поставлен вопрос об отпуске леса - был получен отказ. Тогда Совет постановил: забрать лес у частников. В течение 4-5 дней Совет строил лодки из этого леса, связывал плоты. Все счета были направлены в горуправу, но она отказалась платить. После этого горуправа была разогнана Советом за бездеятельность. Это было в конце марта. Члены управы поехали в Петроград с жалобой на действия Совета, оттуда приехала комиссия для исследования действий Совета. Комиссия признала действия Совета правильными...
Да, забыли сказать, что за всеми этими движениями по спасению на водах стоял ряд товарищей: А.З.Каменский, Ю.Х.Лутовинов, И.И.Шмыров, И.И.Николаенко, Ф.У.Воронин и присланный в Луганск из Питера ЦК РСДРП (б) в марте 1917 года К.Е.Ворошилов.
За 4-5 месяцев Ворошилов сумел пробежать от первой до последней ступеньки этажей городского самоуправления: от рядового депутата в порядке представительства от большевиков в первом составе городского Совета - до его председателя. Помимо этого в августе Ворошилов был избран председателем городской Думы и возглавлял Комитет спасения революции (ревком). Шашками размахивать не пришлось - с 18 сентября 1917 года, т.е. почти на два месяца раньше, чем в Петрограде, власть перешла в руки большинства мирным путем. Если интересны цифры, вот они: из 75 мест в Думе 29 представляли большевиков. В Совете расклад сил был таков: среди 120 избранных депутатов 82 являлись членами РСДРП (б). И добрую половину из них - рабочие завода Гартмана.
Привет пролетариям Луганска
Все дальнейшее, происшедшее в городе и с городом, укладывается в логическую причинно-следственную связь: победа в гражданской войне - орден Красного Знамени - Луганстрой - «Ворошиловский поход» - переименование города - образование Ворошиловградской области. Это случится на историческом отрезке в двадцать лет - знакомая цифра, не так ли?
5 июля 1935 года газета «Правда» напечатала «Приветствие пролетариям Луганска», посвященное двойному юбилею: 30-летию второй стачки на заводе Гартмана и 10-летию награждения Луганска орденом Красного Знамени. Извинившись, что «лишен возможности отпраздновать вместе со старыми друзьями, со всем луганским пролетариатом» эти даты, Ворошилов напомнил: «Боевой революционной награды луганский пролетариат удостоился за самоотверженную борьбу на самых ответственных фронтах...» Нарком не забыл сказать и об отпоре германским оккупантам, и об обороне Царицына, и о боях луганчан, их жен и детей на Острой Могиле. Отдельно прозвучали имена пролетариев-луганчан: Пархоменко, Медведева, Рудя, Михайловского, которыми «гордится не только Луганск, не только Донбасс, но весь Советский Союз».
С памятного дня 15 апреля 1925 года - вручения ордена - прошли уже целых десять лет. Чем-то можно было гордиться, что-то искоренили. А начало было непростым. В январе 1924 года умер В.И.Ленин. После его смерти пошел обратный отсчет. Что сделано на первом году смерти вождя? На втором? На третьем?
Перелистывая подшивку газеты «Луганская правда», живо представляешь: «1924 год. Луганск - сплошная руина. Начиная от вокзала до улицы Ленина - разрушенные, полуразвалившиеся здания уныло смотрят оконными впадинами, нагоняя жуть на запоздалых прохожих». Или вот: «В паровозном отделе завода ОР процветает ругань. Ругаются взрослые, за ними молодежь, даже и партийцы некоторые не воздерживаются...» В заметке «Уборная или кабак?» речь идет о водочном заводе. Есть еще такие культурно отсталые рабочие, пишет газета, которые полагали, что отхожее место нетрудно переоборудовать в распивочную.
Луганск того времени, кто его помнит?
Цифры и факты
Из воспоминаний Ю.А.Жукова, корреспондента «Луганской правды» в 1927-29 гг.
«Всюду пестрит добавка «бывший»: пивоваренный завод - «бывший Прусского», городскую Красную площадь чаще зовут «бывшей Соборной». Завод - «бывший Гартмана», он же Октябрьской революции - одна из славных крепостей рабочего класса. Здесь в 1905 году слесарь Клим Ворошилов создавал рабочие боевые дружины, здесь действовала сильная подпольная большевистская организация. Мы помним и гордимся тем, что наш земляк Клим Ворошилов, сам работавший когда-то у Гартмана, совсем недавно по поручению Президиума ЦИК СССР вручил нашему городу орден Красного Знамени...
Луганск растет пока хаотично, постепенно сливаясь с пригородными деревнями. Некоторые его районы - Каменный Брод, Новый Свет, Гусиновка, Красные Мельницы - скорее напоминают деревни, чем городские кварталы. Вместе со всей страной наш город переживает переломный момент - завершается эпоха нэпа, начинается эпоха индустриализации и коллективизации. Стране, народу нелегко дается этот перелом - на нашем пути еще уйма трудностей.
В Луганском округе все еще насчитывается 62 тысячи неграмотных. Живется нелегко. На биржах труда зарегистрировано 6800 безработных. Введены карточки на хлеб - норма для иждивенцев сокращена до 300 граммов в сутки».
Наш паровоз вперед летит...
25 февраля 1928 года на VIII Всесоюзном съезде металлистов К.Е.Ворошилов говорил: «...Не могу не поделиться с вами своими впечатлениями из объезда весной прошлого года Донбасса. Я имел удовольствие побывать на целом ряде заводов... Сталинский завод в Юзовке, завод в Алчевске, бывший ДЮМО, завод паровозостроительный - мой родной завод и целый ряд других - Краматорский, Дружковский. И что же? На заводах нет даже еще элементарной опрятности. Такое положение наносит мобилизационной готовности нашей промышленности большой вред. Не лучше дело обстоит и на бывшем Гартманском заводе, ныне имени Октябрьской революции. Я в 1925 году указывал, что этот завод и на завод-то не походит. Мне возражали, что многое сделано. Теперь, правда, утверждают, что завод уже приведен в порядок, но я считаю такое утверждение преувеличением».
Когда в 1926 году принималось решение о расширении и переустройстве Луганского паровозостроительного завода, одновременно ставился вопрос о целесообразности строительства там же, в Луганске, нового крупного предприятия. В выборе приоритетов сыграло роль, вероятно, не только местоположение города как наиболее удаленного от западных границ среди тех городов, которые имели равные с Луганском права на реконструкцию (те же Брянск, Коломна, Харьков), но и то, что Луганск в ряду этих городов был городом-орденоносцем. Много споров было и вокруг поставок оборудования. Предлагали не мудрствовать, закупить готовый завод опять же в Германии. Фирма «Рейнметалл» (известная по сегодняшний день как производитель военного транспорта) готова была продать за 6 млн. рублей золотом свой завод в Дюссельдорфе. В Германии побывала комиссия, которая, вернувшись, дала заключение о нецелесообразности покупки устаревшего предприятия.
3 апреля 1927 года Главметалл ВСНХ СССР утвердил программу строительства. Тесто нового решили не замешивать на старые дрожжи, но и выбрасывать их на помойку не стали. К.Е.Ворошилов по этому поводу как-то заметил: «...Если мы будем делать установку только на новое оборудование, на новые машины, а старое, иногда весьма ценное оборудование будем выкидывать, то мы, уверяю вас, и на новом не научимся работать, и старое погубим». На заводе ОР так и поступили: пока шло строительство, территория бывшего завода Гартмана не простаивала - выпускала паровозы.
В период с 1927 по 1929 годы в Луганске побывал не только К.Е.Ворошилов, но и нарком тяжелой промышленности Г.К.Орджоникидзе, следом приехал председатель ВСНХ В.Куйбышев, который держал на контроле весь ход строительства. В феврале 1929 года площадку посетила уже целая комиссия из Москвы. Было организовано специальное управление по строительству завода - «Луганстрой». Возглавил организацию известный в городе большевик и соратник К.Е.Ворошилова - П.И.Пузанов. «Луганстрой», на украинский лад - «Луганбуд» вошел в число 29 новостроек СССР, из которых только 7 возводились на Украине. Что касается цифр, пожалуйста: цена вопроса равнялась 150 млн рублей, а всего на объекты первой пятилетки ушло более 48 млрд советских денег. Территория завода по сравнению с заводом Гартмана увеличилась в четыре раза, количество рабочих и служащих составило около 30 тысяч человек. Вырос и городок завода ОР, на улице Херсонской заложили частные домики рабочих - поселок паровозостроителей. С 1931 по 1942 гг. Луганский завод выпускал грузовые паровозы серии ФД. Это был самый мощный в Европе массовый паровоз того времени с расчётной мощностью 2600 л. с. Путейцы ласково называли его «наш Федя».
«Надо научить летать горняцкую молодежь...»
В 1930 году, выступая на IХ съезде ВЛКСМ, К.Е.Ворошилов заявил: «Будущая война будет войной машин, будут действовать два основных фактора: машина и человек...» В свое время вопрос истории создания Ворошиловградского высшего военного училища штурманов исследовала научный сотрудник Музея истории и культуры города О.П.Цуприкова. Вот что ей удалось выяснить.
1930-й год. Международная обстановка складывается таким образом, что со дня на день ожидается нападение на СССР. Упреждающими мерами явилось создание собственной оборонной промышленности. Рост выпуска самолетов отечественной конструкции, в свою очередь, потребовал увеличения личного состава авиационных кадров - летчиков, штурманов, техников. Правительством принимается решение о создании ряда авиационных училищ. Одно из них нарком обороны К.Е.Ворошилов предложил создать в Луганске - на своей родине. Он так и сказал тогда: «Нужно научить летать горняцкую молодежь...»
Фраза стала программной. Выбор места будущей школы военных летчиков пал на местность между курганом Острая Могила и поселком Вергунка. В ноябре 1930 года начался подвоз стройматериалов. В качестве тягловой силы использовались лошади, автозавод в Нижнем Новгороде пока не вступил в строй - машин не хватало. Рабочие и командиры из города на стройку ходили пешком, потом принимались за строительство фундамента первых зданий школы: копали котлованы, траншеи под водопровод. Из орудий производства - лом, кайло, лопата.
Весной 1931 года в школу прибыли пилоты и техники из Качинской авиашколы - ядро будущего преподавательского состава. Начали поступать и первые самолеты со снятыми крыльями. Зрелище незабываемое: толпы людей на улицах с удивлением и восторгом смотрели на необычные грузы, а мальчишки гурьбой сопровождали их далеко за город.
22 января 1933 года, объезжая Донбасс, шахты и заводы, К.Е.Ворошилов не мог не заглянуть в молодую кузницу летных кадров, созданную с его легкой руки. К этому времени в городке уже стояло семь корпусов. Здесь разместились казармы, клуб и учебно-летный отдел. Тогда же, в 1933 году был учрежден праздник - День Советской авиации. На митингах, прошедших в те дни на ряде предприятий, рабочие предложили присвоить школе имя Пролетариата Донбасса. И уже 16 января 1934 года 11-я школа военных летчиков в Луганске стала называться этим именем... А фамилии летчиков-героев Великой Отечественной - выпускников школы, таких, как Молодчий, Гастелло, Береговой и сотен других долго были на устах всей огромной страны. К сожалению, эта история, как впрочем, и большинство других, относится к числу безвозвратных потерь.
Цифры и факты
С 1920 по 1925 гг. Луганск - уездный город Донецкой губернии.
С 1925 по 1932 гг. он напрямую подчиняется столице УССР - Харькову.
С 1932 по 1938 годы - центр Луганского округа Донецкой губернии.
5 ноября 1935 года Постановлением ЦИК СССР город Луганск переименован в Ворошиловград.
3 июня 1938 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР о разделении Донецкой области УССР на Сталинскую (впоследствии - Донецкую) и Ворошиловградскую (ныне Луганскую) области. В состав ее включены 4 города и 28 районов.
Ворошиловский поход
17 марта 1935 года рабочие, работницы и домохозяйки, собравшиеся на первую конференцию по благоустройству Луганска, писали в приветственном письме К.Е.Ворошилову: «Твоя беседа со старыми луганчанами в Москве 25 февраля произвела на нас глубокое впечатление. Особенно крепко запомнили мы твое указание о том, что Луганск отстает в благоустройстве. Отстали мы сильно, строили мало и плохо, не использовали тех средств и возможностей, которые давало нам правительство, примирились с грязью на улицах, в помещениях, во дворах. В 1935 году мы должны неузнаваемо изменить лицо Луганска. Мы должны сделать Луганск достойным его славной революционной истории, его мощных заводов, его великого земляка...»
Так начинался «Ворошиловский поход» - забытое нынче движение. Лозунг дня: «смыть с лица города десятилетиями накопленную грязь». За какие-то месяцы были заасфальтированы улицы Кирова, Шевченко, Фрунзе, К.Маркса, Ленина; линии «крутых подъемов», а также улицы, по которым ходил трамвай, замощены брусчаткой. Еще один факт: только в 1935 году на благоустройство города было выделено 20 млн. рублей. Говорили, что не без содействия Ворошилова. А за первые трамваи, взятые в московском депо и поставленные в Луганск еще в 1934-ом, его вызвали для объяснений на Политбюро. Пришлось оправдываться: «Я не могу поступить иначе».
Но самое интересное - многое из того, что было построено уже при нашей памяти, намечалось еще тогда. Смотрите. Построить Дом Советов - возведен в 1956 году на площади Героев Великой Отечественной войны. Построить дом издательства - известен с 1970-х годов как издательство «Луганская правда» по улице Лермонтова. Построить 3 звуковых кинотеатра - до войны успели построить только «Октябрь», зато какой - лучший в Донбассе. Построить библиотеку - ныне областная библиотека имени Горького по Советской. Планы простирались и на жилищное строительство, и на спорт, и на образование (построить 55 школ и 3 техникума - художественный, музыкально-драматический, медицинский). Кстати, только за 1935 год построены школы №№ 7, 17, 20, 21, в которых учились не одно поколение луганчан: деды-отцы-дети.
И.Д.Литвинова вспоминала: «Мне с рядом товарищей пришлось получить от исполнительного комитета командировку в Москву, чтобы мы там добились получения 700 тонн рельс для второй очереди постройки трамвая (в 1935-ом году - авт.) Без особого труда, не имея нарядов на получение этих рельс, только стоило нам пройти к Межлауку (тогда председатель Госплана СССР - авт.), как мы получили полное удовлетворение в отпуске нам 700 тонн рельс. Тогда, когда будучи очевидцами сами того, что нам выписывают из Рельссовета наряд на 800 тонн, другому такому посетителю и в 16 тоннах отказали. Видите, какое преимущество нам дается в Москве по вопросам нужд благоустройства нашего города...»
Цифры и факты
За один день 6 июля 1936 года заводы, шахты и фабрики Ворошиловграда дали Родине:
2,5 сверхмощных паровоза, 41 тонну запасных частей для паровозов и вагонов, 2 шлифстанка, 22 тонны обогатительного оборудования, 1013 тонн угля, 825 тонн кокса, 67 тонн прокатных валов, 70 тонн мартеновских изложниц, 10530 напильников, 1660 автопоршней, 6600 автоколец, 15 тонн эмальпосуды...
В тот же день «Ворошиловградская правда» писала: «Обновленный Ворошиловград с его парками и стадионами, лесами и реками - один из красивейших центров большевистского Донбасса. Статуя девушки с мячом встречает отдыхающих у входа в новый парк на Красной Мельнице. Колонная беседка с водным бассейном, волейбольные площадки, теннисные корты, водная станция, эстрада, кино...» Это шла речь о парке, который скоро-скоро назовут в память о революционном писателе - парком Горького. На улице Фрунзе сверкают новизной ряд зданий - Дом общественных организаций завода ОР, 2-я поликлиника и кинотеатр «Октябрь».
Перед войной
В апреле 1938 года Ворошиловградский паровозостроительный завод закончил строительство необычного паровоза. Обтекаемая форма напоминала ракету и обеспечивала приличную аэродинамику на больших скоростях. С июня 1938 года этот паровоз номер 6998 работал в депо Славянск Южно-Донецкой железной дороги и водил на участках Славянск - Ростов и Славянск - Харьков скорые и курьерские поезда.
Перед войной Ворошиловград в числе 220 крупных городов СССР прошел паспортизацию. На 12 января 1939 года численность населения города составила 218 тысяч человек. Общая протяженность улиц - 224 км, среди них освещенных - 151 км. Длина трамвайных путей равнялась 51 км, в трамвайном парке числилось 58 вагонов.
В 30 школах (включая начальные) обучалось 28 тысяч учащихся, вели обучение 914 учителей. В областном центре, или, как тогда называли, столице 3 института (педагогический, сельскохозяйственный и машиностроительный - вечерний), 8 техникумов и училищ, 5 ФЗШ для взрослых и курсовая сеть при заводах и фабриках. В городе 224 врача и 750 медсестер.
Из культурной программы - 4 театра (русской и украинской драмы, ТЮЗ, оперы и балета), 10 клубов, 29 массовых и 1 детская библиотека. 3 музея, 9 самостоятельных кинотеатров и установок при клубах, 7 газет выходили общим годовым тиражом более 11 млн экземпляров. К слову, в те дни на Ленинской в кинотеатре КИМ (Комсомолец) шел художественный фильм «Степан Разин», сверх программы - документальный журнал «Город имени маршала».
Напомним, это было в 1939 году. За сорок лет, если вести исчисление со дня переписи населения 1897 года, куда вошли годы войн, революций, разрухи, нетрудно увидеть перемены. Еще 17 июня 1935 года, выступая на митинге на луганском вокзале, председатель ЦИК УССР Г.И.Петровский заметил: «Растут творческие силы, растет пролетарская инициатива и изобретательство. И если раньше Луганск был грязной ямой, то теперь усилиями пролетариев и пролетарок он превращается в благоустроенный город». Немалую долю заслуг по праву вместе с горожанами мог разделить и К.Е.Ворошилов. Люди 1930-х годов того без преувеличения легендарного времени, они, кажется, знали больше нашего, имели больше прав назвать свой город именем Ворошилова.
Невестка К.Е.Ворошилова - Н.И.Ворошилова вспоминала: «Отношение Ворошилова к луганчанам было особенно теплым. Когда он видел, что кто-нибудь интересуется, кто хочет работать, учиться, он с огромным удовольствием помогал. Я знаю, что в конце 1920-х - начале 30-х гг. несколько групп молодежи из Луганска приехали в Москву и здесь учились. А потом работали. Я из них знаю жену конструктора танка Т-34 Котина - Наталью Петровну Котину, она окончила автобронетанковую академию. Многим детям своих боевых друзей он оказал содействие в учебе в военных училищах и академиях. Следил за их становлением. Среди них сын Дмитрия Рудя - Григорий, дети А.Я.Пархоменко: Иван - генерал-майор и Евгений - полковник авиации».
Кстати, перечитывая материалы по Ворошилову, обнаружили еще два интересных момента. Бывший председатель Луганского ревкома и руководитель обороны Луганска в 1919 году Н.Г.Мышков в 1933 году был замом наркома легкой промышленности СССР. В это же время К.Цаликов, бывший командир роты Краснолуганского полка (расквартированного в Луганске), на празднование 12-летия которого приезжал К.Е.Ворошилов, был уже слушателем военной академии имени Фрунзе. В одном из приветствий есть такие слова из прошлого: «Занятое вами первое место в дивизии в боевой подготовке подтверждает вашу готовность ответить ударом на удар поджигателей войны».
...В воскресенье, 23 января 2011 года состоялся телефонный разговор с Москвой. Внук К.Е.Ворошилова - Владимир Петрович и его супруга - Лидия Алексеевна поблагодарили луганчан за память о Клименте Ефремовиче и пожелали здоровья и благополучия всем нам.
(Продолжение следует)
Сергей Остапенко, Елена Ерошкина